HOT ! ホンダ スペイシー100 JF13 風防・ボックス・グリップヒーター装備 全波整流化済 ホンダ スペイシー100 JF13 風防・ボックス・グリップヒーター装備 全

ホンダ スペイシー100 JF13 入手後修理と整備をして通勤用やアシとして 毎日のように乗ってます。（なので距離伸びます） 入手後手を入れた部分は ＜駆動系＞ ドライブフェース清掃、ハイスピード加工、ウェイトローラー交換（11g） クラッチ及びクラッチアウター交換、ドリブンフェース清掃及びグリスアップ ドライブベルト交換、キックペダル分解・グリスアップ ＜エンジン、キャブ＞ キャブレター清掃、バイスタータOリング交換、負圧ホース ベントホース類交換、バルブクリアランス調整 エアフィルタ加工（ペーパーからスポンジへ） ＜足回り＞ ステム分解グリスアップ、Fキャリパーピストン及びシール交換、レバー摩耗調整 Rブレーキ清掃調整、コンビブレーキ調整 インナーチューブ点錆研磨、ダストシール、オイルシール交換 前後タイヤ新品交換（DURO） 2020.5.31Fブレーキパッド交換しました ＜電装系＞ 全波整流化、バッテリー交換、DAYTONAグリップヒーター取付、アーシング （バッテリマイナス～フレームアース～シリンダーヘッド）、ホーン中古品交換 ライトスイッチ増設、ディマスイッチ交換、ウィンカースイッチ及びセルスイッチ分解調整 ヘッドライト、テール＆ブレーキ、ライセンス、メーターランプLED化 ＜外装＞ 一部ビス穴プラリペア補修、風防及びハンドルガード取付、ミラー交換（右ヘリサート） 延長バーエンドキャップ、シート張り替え となります。 始動問題なし（アイドリングストップしてるくらいです）、異音も特にありません 走行も特に支障ありません。風防ありですが平地で80km/h＋α出ます 燃費は乗り方によりますが36～40km/Lくらい出てます プーリー加工してハイギアードにしてるので回転数が低く抑えられ 加速や最高速はさほど伸びません（通勤スペシャル） キビキビ走りたい人はボスにシム入れるといいと思います Fフォークはシール交換していますが元々点錆多く 処理はしてるもののいつ滲んで来てもおかしくないです 心配な方は新品でフォーク一式1.4万円くらいで買えるので 交換したほうがスッキリすると思います。 外装は写真だとどうしてもキレイに写りますが大小キズ多数です こちらも新品外装一式1.6万円ほどで買えるので、気になる方は 交換した方がいいかと思います ボックスはおまけ程度で考えてください。 ツヤは引けてますが破損もなく普通に使えます。 付属品はシャッターキー２本、ボックスのキー２本です。 抹消してのお渡し、自賠責はつきません。 ひとまず近々交換や修理が必要なところはないつもりですが あくまで出品時点の現況です。 引き渡し後の状態までお約束するモノではございませんので 現状優先、いかなる場合もキャンセルや返品返金はお受けしません。