HOT ! 手入れしました　ディオＳＰ　６８ccで　２種登録　ホンダ　　ＡＦ１８　希少２スト　メーター振り切り　希少なテラブルー　試走９０kｍ ディオSP 68cc 原付2種登録 ホンダ DIO AF18 希少2スト

手入れしました　ディオＳＰ　６８ccで　２種登録　ホンダ　　ＡＦ１８　希少２スト　メーター振り切り　希少なテラブルー　試走９０kｍ 和歌山市から出品です。 自賠責保険無し ５０ccの免許しか持ってない方は運転出来ません。２種登録書類付き 2段階右折不要！　自動車と同じ速度で一般道を走行出来ます。 ※ 実際にボアアップしているかは不明です。 エンジン異音無し　白煙少ない！ 中古車なので画像に写らないキズ、割れ、汚れ沢山有ります。 デジタル画像はとても綺麗に見えます。 ２割引き位で見てください。 日時が合えば現車確認して下さい。キャンセル全く構いません コピーキー　１本付き　ＯＮ位置でキー抜け有ります。 ハンドルロック正常動作します。 このままでも通勤、お買い物に走行出来ましたが　フロントショックはＯＨか交換をお薦めします。スライド部からグリスが吐出しています。 前後タイヤはそろそろ交換時期です。 ハンドルカバー、スピードメーターガラスにイタズラの引っ掻きキズ有ります。 センタースタンドのスプリングが少しだけ弱いです。 スタンドアップ、スタンドダウンには少し力が必要です。 燃料メーターはガソリンタンク内のセンサーの感度が悪くて現在不動です。 ※ 駆動系や記載以外の事は未点検です。 スピードメーター、　距離計、普通に動作します。 カバー類は酷い割れ、欠けは無いです。 致命的な、爪の折れも、無いです。 オーバーフロー等　無し 出来ればガソリンタンクは錆びが多いため、洗浄して下さい。 現在、キャブレターの直前にも燃料フィルターを取り付けています。 現在　新鮮なガソリンに入れ替えています。 キャブレター分解整備済み 圧縮良好です。 毎日使用していますと　エンジン始動は　ほぼ　セル１回、キック１回で始動します。 　　　ただし、 ４８時間ほどエンジン停止しますとキャブレター油面が下がる様で油面回復の為、キックは１０回ほど必要です。ＡＦ３４の様にチェックバルブを取り付けてみてください。改善すると思います。 休日等　頻繁に乗り降りを繰り返す日はセル、キック１回でエンジン始動します。 アクセルは１０%位の開度位置でセル、キックしてください。１回で始動します。 暖機が済みますとアイドリングもとても低回転で安定しています。 ２サイクルの白煙はほとんど見えません。 走行テストは鋭い加速でメーター振り切りました　６０Ｋ出ました。 直進性にも違和感無し ①エアクリーナーエレメント　新品　交換済み ②ドライブベルト 新品　差し上げます。ご自分で交換してください。 ③ホンダ純正２ストオイルを満タンにしました。　　純正オイルが一番！ ④ 点火プラグ新品交換済み。 電装系全て正常動作します。 原付バイクは数百の部品の集合体です　いつか必ず不具合、故障が発生します。 不安な方は　絶対にバイク屋さん店頭でお買い求め下さい。 個人売買は保証が無い事をご理解下さい。 今後、値段の上昇間違いない２サイクル車です お引き渡し後はノークレーム、ノーリターンを　お守り下さい。